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Aquaman

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81

Dienstag, 12. November 2013, 13:04

Gibt's hier eigentlich keine News mehr :D

Zuschlag

User mit Erfahrung

Beiträge: 355

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82

Dienstag, 12. November 2013, 13:09

Hier mal was von mir:

Meine Ringmap

Evo 7
Alles OEM außer Walbro

1.6 Peak auf 1.3 in den Begrenzer!

http://www.shapeloft.com/imageupload/201…674-da928ca.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zuschlag« (18. März 2014, 14:26)


Puncher

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83

Dienstag, 12. November 2013, 13:16

Aha, hast es also auch endlich geschafft deinen Evo 7 RS zu mappen.. :thumbup:

Willkommen in der Gruppe V+2000ccm. ;)

Zuschlag

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84

Dienstag, 12. November 2013, 13:36

Hehe... Sagen wir so.. Ich habe 2 Steuergeräte..
Eines ist OEM das andere wenn es ein bisschen mehr sein soll. Speziell dann auf Trackdays da hat jeder mehr Schub und a wird es
schnell langweilig wenn man nicht mithalten kann! :D

Stromregion

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85

Dienstag, 12. November 2013, 17:05

In demfall wechselst du die Walbro auch immer :whistling: :D

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Zuschlag

User mit Erfahrung

Beiträge: 355

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86

Dienstag, 12. November 2013, 18:49

Jap so wie die Porsche 6 Kolben Bremsanlage!
Es ist hart Gruppe F zu fahren! :D

darkstar

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  • »darkstar« ist der Autor dieses Themas

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87

Freitag, 15. November 2013, 11:12

Model:

Evo X GSR

Mods:

ETS UICP
AMS Widemouth downpipe 3"
HKS 150 Zeller Kat.
AMS 3" Catback
HKS Austauschfilter
Daetschwerks Benzinpumpe
Perrin 3.5" IC
Grimmspeed Boost control Solenoid
Map

426PS 595NM

"Leise Autos töten Kinder und Blinde!"

evo89

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Fahrzeug: Nissan GT-R

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88

Freitag, 15. November 2013, 11:29

Top Leistung :thumbup:

350zzz

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Beiträge: 1 991

Fahrzeug: Nissan GT-R MY 2010 / Kawasaki Ninja ZX-6 / Mercedes A-Class AMG line / Quad 750er Suzuki Newline

Wohnort: N.

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89

Freitag, 15. November 2013, 13:38

Top Leistung :!: ist dies dein Evo?

Interesse dein Fahrzeug zu messen, oder eine Leistungssteigerung vorzunehmen ?
Dann melde dich bei mir ;) (Für sämtliche Fahrzeuge: BMW, Audi, Mitsu..etc. etc.)
www.iq-sportgarage.ch

Ich biete ebenfalls die Frontlichter abzudunkeln ;)

....Marius....

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90

Freitag, 15. November 2013, 18:53

Was ist den ETS UICP wen ich fragen darf? :)

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Aquaman

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91

Freitag, 15. November 2013, 19:10

Upper Inter Cooler Pipe

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supersaijagin (24.09.2014)

Banane

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92

Freitag, 15. November 2013, 23:02

Optimistisch

Hmm wen ich mir diä verschidenä Leischtigsdiagram aluägä und diä Mods denkt mä mengisch gwüssi Prüäfständ sind chli optimistisch chan das si? glaubed ihr do innä alli denä Prüäfständ? nur so als bischpil evo 8 mit uspuff alag , software apassig und benzinpumpe 380Ps das isch nur so es bispiel gsi i glaub vieli würdet brüälä wens würkli am schwungrad würdet mässä ohni komisches hochrechnä am schluss oder mol uf paar verschiedeni prüäfschtänd würdet go... bini do e einzig wo diä prüäfpricht chli kritisch aluägä?

Puncher

Händler

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93

Freitag, 15. November 2013, 23:39

So, da der Topic geschlossen wurde und ich nicht alles beantworten konnte mache ich hier weiter mit Fakten, damit mir hier ja keiner Ahnunglos bleibt wie es eben aussah.


DB-Messung vom J-Spec Perf Evo IX FP White mit ca. 420ps/565Nm, ebener geht es nicht !!!! Zeit: 9,4sec.





DB-Messung vom J-Spec Perf Evo IX FP Black 2Liter, 6 Meter gefälle auf die ganze Distanz, also sehr wenig !!! Zeit: 7,3sec.



Dazu noch das Leistungsdiagramm:





So, nun will ich ein paar anständige Messungen hier sehen bevor irgend jemand auf die Idee kommt wieder zu spammen hier im Forum mit seiner Leistung!!!


Und bald kommt J-Spec Perf Evo IX FP Black 2,4Liter, freut euch drauf :evil:


Gruss ANTE
So ist eine Leistungsmessung nach meiner Ansicht wirklich brauchbar und sagt am meisten aus.

Aquaman

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94

Samstag, 16. November 2013, 09:25

Das sieht doch mal gut aus.

Komisch, dass andere Leute nix mehr posten.... :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Aquaman« (16. November 2013, 17:21)


Beiträge: 379

Fahrzeug: EVO 10 RS J-SPEC 413ps Street Legal, EVO 10 RS J-SPEC 370ps Street Legal, EVO 9, EVO 7, Integra DC2, Nissan 300ZX

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95

Sonntag, 17. November 2013, 02:13

Gerne organisieren wir einmal ein Evo Forum DYNO DAY bei uns :-)

Wir können auch auf Wünsch 1/4 Meile Rennen auf den Prüfstand machen, mit ca. 0.1s Sekunden Genauigkeit in Vergleich zu einer Drag Strecke.

Wir können auch 100-200km/h Messungen machen, etc.

Mfg

PERFORMANCE PARTS - TUNING - INSTALLATIONS - STREET HOMOLOGATIONS

Exclusiv Importeur für RAYS, TEIN, CARBONETIC, AMS, APR PERFORMANCE, TANABE, SSR, TAKATA and more...


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User mit Erfahrung

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96

Sonntag, 17. November 2013, 09:11

Das wär doch mal cool! :thumbup:

Puncher

Händler

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97

Sonntag, 17. November 2013, 09:37

Wir können auch 100-200km/h Messungen machen, etc.
Wahrscheinlich die einzige wirklich vergleichbare Messung. :thumbup:

Natürlich, wenn man schon dran ist, sind auch die 1/4 Meilen Rennen, 0-100km/h und die Leistungsmessung auch interessant.

Gruss

Beat91

Neuer User

Beiträge: 15

Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Evolution 9 GSR

Wohnort: Hunzenschwil

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98

Sonntag, 17. November 2013, 15:17

Mitsubishi Evo IX GSR

Mods: 3" Downpipe Perrin, 100zellen Metallkatalysator Mil-Spec, Maxspeed R1 ab Kat,
Benzinpumpe 255l/h, Hardpipekit unten von ETS, MR Blow Off, HKS Sportluftfilter, Ecutek
Stufe 1 JH Keller


Gemesssen wurde im 5. Gang

Gruss

Beat



Banane

User aus Leidenschaft

Beiträge: 107

Fahrzeug: EVO 9

Wohnort: Winterthur

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99

Sonntag, 24. Juli 2016, 17:10



Hier mal eine Messungs meines Evo IX

Motor OEM
Turbo OEM

Benzinpumpe 300L
Unteres Ladeluftrohr
APS Intake
Grosser LLK
7er Downpipe
200 Zellenkat
Milltekauspuff ab Kat

Peak 1,65 Hold =?

PS: 405 Nm: 564

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Bürgermeister (24.07.2016)

100

Montag, 18. September 2017, 16:52

Evo X - 500+ auf Org Motor

Mitsu Evo X – HPT ST3 – 506PS auf Org. Motor 

Leistung mit E85 Abstimmung: 506PS und 520NM (begrenzt)

Mods:
- HPT Custom ECU Tune 100okt / E85
- 76mm Invidia ab Turbo
- FP Red Turbolader
- 3.5’’ ETS LLK inkl. Verrohrung
- AEM Intake Box
- 1300cc Einspritzdüsen
- Radium Surge Tank mit Benzinpumpe
- Benzindruckregler
- Boostcontroller

Das Drehmoment wurde bewusst tief gehalten um das Material zu schonen. Auf dem Dyno wurde erst ab 3500u/min gemessen – auch um das Auto zu schonen da im 4. Gang unnötige Lasten unter 3000u/min wirken. Das Reelle Drehmoment liegt bei rund 550-560NM wenn man ab 2500u/min Messen würde.

Motor, Getriebe sowie Antrieb sind komplett Serie. Das Auto wird seit nun fast 3 Jahren so bewegt inkl. Track Days und diversen anderen Events auf abgesperrten Strecken.

Team HPT

Performance Parts, Installations, Service & Diagnostics für Mitsubishi, Subaru, Nissan, Honda, Porsche, BMW, VAG, Mercedes und viele mehr ...
Mail: horsepowertechnics@hotmail.com Facebook

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diddy69Art« (18. September 2017, 18:16)


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StreetFight (19.09.2017)

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