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Mittwoch, 25. April 2018, 22:24

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Gerissener Krümmer

. Vorab : Zum Ralliart und auch zum Xer habe eigentlich nichts "zu melden" ... dafür aber um so mehr zum 9er. Bei dem kommt es zu Krümmerrissen, wenn man die Turboabstützung am Motorblock falsch anschraubt/anzieht. Die falsche Reihenfolge wäre, zuerst den Befestigungs-Blechwinkel am Knie fest zu schrauben und dann erst am Block. Vllt. .. isses beim Ralliart bzw. Xer ähnlich ?? Vorab schon mal sorry, falls dem nicht so ist !!

Montag, 2. April 2018, 19:50

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Probleme Winterschlaf

Zitat von »rally VII« Ich habe momentan ein grosses Problem mit meinem Evo X. Nach längerem Stillstand wollte ich heute wieder mal ne runde fahren. Also runter in die Garage> Batterie leer. War nix neues. . Folge : eine Tiefentladung .. "Bei Bleiakkumulatoren sind die Auswirkungen vom Akkutyp abhängig.[8] Starterbatterien sind für ständige Tiefentladung nicht geeignet, da bei einer Tiefentladung die aktive Masse der Plusplatten zu stark beansprucht wird.[9] Die Tiefentladung kann bei Bleiakkumu...

Freitag, 30. März 2018, 20:34

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Road to World Time Attack Challenge 2018 - Wir brauchen DEINE HILFE!

. Bezgl. Aluverschraubungen : ich habe sehr oft in Berichten gelesen, daß die Aftermarket-Aluverschraubungen im Motorsport reißen. Hast Du evtl. schon ähnliches gehört ??

Mittwoch, 10. Januar 2018, 19:25

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Turbo wechsel

. Oder suche Dir einen kompetenten Berater.

Dienstag, 9. Januar 2018, 20:13

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Turbo wechsel

. Nur mal so, by the way; noch ne negative Auswirkung beim Vergrößern der LL-Rohre und des LLK : nämlich Surge .. Zitat : "Das Verdichterpumpen tritt auf, wenn Ablösungserscheinungen eine Durchströmung durch den Verdichter verhindern und daraufhin es zu Rückströmungen durch den Verdichter kommt. Dieser periodisch auftretende Vorgang wiederholt sich mit der Helmholtzfrequenz und ist abhängig von der Geometrie des dem Verdichter nachgeschalteten Volumens. Ein großes Volumen, wie es in der Ladeluft...

Dienstag, 9. Januar 2018, 17:34

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Turbo wechsel

Zitat von »Danrage« - 340-360PS sind mit dem OEM Lader machbar. Jedoch solltest du 3" ab Turbo verbauen (Downpipe/Turboknie/ Bis hierhin Zustimmung !! Zitat von »Danrage« .../3" Anlage) und einen 200Zellen Kat kannst du verbauen musst du aber nicht. LLK Verrohrung/LLK ist ebenfalls kein muss. Wenn nur ein kann und kein muß vorliegt, dann macht der Einbau keinen Sinn. Mit den nicht-OEM-LLK-Teilen entsteht sogar ein Nachteil durch schlechteres Ansprechverhalten als mit den OEM-Teilen. Grund : grö...

Montag, 8. Januar 2018, 22:02

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Turbo wechsel

Zitat von »Michael« Auspuffanlage kompl, mit Turbooutlet und Kat Ladeluftkühler und Verrohrung Ladedruckregler einstellbar. .... . Falsche bzw. teilweise falsche Empfehlungen für nen Evo VIII : OEM-LLK und Verrohrungen reichen mehr als locker für bis zu 450 PS. Einstellbarer Ladedruckregler ist eh bullshit. Regelung macht das richtige mapping (und n 1-2 sog. Pillen). Falls der 8er schon ein Metallkat hat und keinen Keramikkat, dann braucht man nur ne gute Vergrößerung einschließlich Eingang Met...

Montag, 8. Mai 2017, 21:47

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

CN18's Path of Evolution

. Wat isn da passiert ..

Samstag, 29. April 2017, 10:16

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Road to World Time Attack Challenge 2018 - Wir brauchen DEINE HILFE!

. Kannste entsprechendes nicht auch hier reinstellen ?? Es soll auch Leute geben die NICHT auf "Fressebuch" unterwegs sind ..

Freitag, 28. April 2017, 15:24

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Road to World Time Attack Challenge 2018 - Wir brauchen DEINE HILFE!

Zitat von »Phil1291« Precision PT6062 Gen2 ... . http://www.precisionturbo.net/products/d…2-CEA%C2%AE/582 "HP Rating: 750 Featuring the latest and greatest in compressor and turbine wheel technology from Precision, the PT6062 GEN2 CEA® offers a unique combination of Competition Engineered Aerodynamics (CEA®) with both hot and cold sides! Offering substantially more horsepower over similarly sized turbos, the PT6062 GEN2 CEA® is the perfect choice for those wanting to make more power without cha...

Freitag, 28. April 2017, 10:40

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Road to World Time Attack Challenge 2018 - Wir brauchen DEINE HILFE!

Zitat von »Phil1291« .... Der Schlüssel liegt in einem sehr gut aufeinander abgestimmten Komplettpaket aus Motor, Ansaugung, 3,5" Abgasanlage und Turbokit sowie einem perfekten Mapping. Das der Motor sehr effizient ist, wussten wir schon seit MAPTEC den vor zwei Jahren neu aufgebaut hat. Wie effizient er wirklich ist, konnte er jetzt erstmals unter Beweis stellen. Erst seit diesem Jahr hat er auch ein Turbokit und eine Abgasanlage welche perfekt auf den Motor abgestimmt sind. Deswegen die relat...

Mittwoch, 26. April 2017, 19:56

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

EVO 9 401PS an den Höchstbietenden

Zitat von »miki« Tuning by HPT 401PS Invidia ab Turbo ... Scharfe Nockenwelle .... Ladeluftkühler ... 401 PS mibm OEM-9er Lader ... ??

Samstag, 22. April 2017, 22:27

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Leistungsteigerung

. Evo-Tec wurde schon erwähnt .. http://evo-forum.ch/index.php?page=Threa…4496#post164496 ... aber der gute @Dino noch nicht ..

Samstag, 22. April 2017, 21:20

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Leistungsteigerung

. Welcher mapper/Tuner fehlt denn jetzt hier noch ..

Freitag, 14. April 2017, 15:58

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Leerlaufprobleme EVO8

. @mätthu : wat is nu draus geworden, war es der Leerlaufsteller oder doch was anderes .. Ich finde es immer besser, n Ergebnis für andere, die vllt. n ähnliches Problem haben oder haben werden, auch wenn´s nur inner Zukunft ist, .. für andere zu posten, als im Erfolgs- oder Mißerfolgsfall das große Schweigen ausbrechen zu lassen.

Freitag, 31. März 2017, 11:19

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

OEM Evo 8 Sitzschienen inkl. Erhebung Fahrerseite

. Da @Sven@RMS es so sowieso wieder löschen würde, macht es leider keinen Sinn, mal zu fragen, warum die meisten Evo-Fahrer, zumindestens die des deutschsprachigen Raumes, eher unter 1.80m klein und auch eher "kompakt" gebaut sind .. ?? Jedenfalls ist das meine Beobachtung/Wahrnehmung aus den letzten 10 Jahren.

Dienstag, 28. März 2017, 13:46

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

OEM Evo 8 Sitzschienen inkl. Erhebung Fahrerseite

. Na endlich auch mal einer der vllt. auchn "Sitzzwerg" ist, ... wie ich es bin. Vllt. auch ansonsten kein evoüblicher "Unter-1.80er" ...

Samstag, 25. März 2017, 13:54

Forenbeitrag von: »Bürgermeister«

Vllt. DER Global-Hersteller von billet-Compressorrädern .. ??

. Wie sicher jeder hierige Beobachter gemerkt haben wird, .... das mit dem 71HTA "treibt mich um" .. Nachdem ich ohne bisherigen Erfolg mail-Kontakt sowohl mit OwenDevelopment als auch mit FP zu dem Thema hatte, habe ich googelnderweise dieses wiederentdeckt : Upgrade and rebuild to FP 71HTA™ Specs for Evo 9 ... für 650 $, plus Hin- und Rückversand, plus Zoll und plus DE-Einfuhrumsatzsteuer ... Pekuniärmäßig werde ich die Anglegenheit langsam angehen müssen. Einer aus DE will sich schon bei mir ...

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